在馬路上、在大街上、在停車場中，看到的新能源汽車越來越多了，隨著技術(shù)與工藝的不斷進步，新能源汽車的性能以及可靠性越來越高，越來越受到人們的喜愛，動力電池散熱專家認為，新能源汽車特別是純電動力汽車不但在性能上與傳統(tǒng)的燃油類汽車不斷接近，而且純電動車節(jié)能、低能耗、環(huán)保等理念對于大眾來說也是一個吸引的亮點。

　　動力電池是新能源汽車的核心，以往被大眾所熟悉的動力電池供應(yīng)商有日本松下、韓國三星或是中國的比亞迪，然而隨著純電動車的崛起站上舞臺中央，寧德時代像是個站在巨人肩膀上成長起來的電池大鱷，迅速的被人們所熟知。動力電池散熱專家了解到，去年全球動力電池企業(yè)銷量排名中，寧德時代電池產(chǎn)能出貨量排名第三，冠亞軍分別是日本的松下和中國的比亞迪；而到了今年上半年，寧德時代以近21%的市場份額超過了比亞迪，奪得了國內(nèi)動力電池份額的第一寶座。

　　而最近的一消息使得寧德時代顯露在媒體的聚光燈下，就是寧德時代進行了股權(quán)的再融資，使得寧德時代估值已高達840億元。動力電池散熱專家稱這個估值水平在整車上市企業(yè)中僅次于上汽集團、廣汽集團、比亞迪和長城汽車，在“獨角獸”群體中，也只有螞蟻金服、小米、滴滴出行等少數(shù)公司能獲得投資機構(gòu)如此的青睞，寧德時代的作為技術(shù)型制造企業(yè)來說，可謂時發(fā)展飛速，其他電池企業(yè)只能望塵莫及。

　　據(jù)液冷散熱器專家介紹，寧德時代是在2012年被寶馬選中作為電池供應(yīng)商后平步青云，一步步成長為電池大鱷的，到了2016年寧德時代消費類電池市場占有率超越三星和LG，躍居世界第一；動力電池超過比亞迪，居全國首位，全球第二，合計供貨量達到6.8GWh，同比增長約180%。2017年上半年，寧德時代電動汽車電池裝機量為1312.4MWh，在國內(nèi)動力電池市場占有率達到20.98%，緊隨其后的是比亞迪，市場占有率為17.35%。從市場占有率上可以看出，寧德時代已經(jīng)勞勞的站上了第一的位置。

　　水冷散熱器專家認為，寧德時代的市場占有率還有上升的空間，因為在寧德時代的客戶名單上，除了北汽、上汽、長安、吉利等國內(nèi)多家主流車企的名字外，還包括寶馬、奔馳、大眾、日產(chǎn)等這些外資車企。隨著很能源汽車的加快發(fā)展，對于動力電池的需求量會不斷增加，對于比亞迪這個客戶結(jié)構(gòu)單一的電池企業(yè)來說，寧德時代的未來發(fā)展更加成熟。

　　隨著動力電池的技術(shù)集成程度的提高，動力電池企業(yè)加強對動力電池包的技術(shù)集成，包括電池技術(shù)、動力電池散熱技術(shù)、動力電池BMS集成技術(shù)、電池包模塊及組裝技術(shù)等，特別是在動力電池包散熱技術(shù)上，紛紛加強與散熱技術(shù)服務(wù)提供商文軒熱能等廠商的合作。